CarryMe, le « BlaBlaCar des colis » : voyageurs convoyeurs, 10 à 30 € par kilo, valeur déclarée max 150 €, comment ça marche et ce que ça pose

**CarryMe** est une **plateforme française de transport collaboratif** fondée en **2020** par **Carole Aflalo**, ex-directrice de projets et programmes stratégiques chez **BNP Paribas**. Le principe : des **voyageurs déjà munis d'un billet d'avion** **transportent dans leur valise** des **objets** pour d'autres particuliers, **contre rétribution**. **Trois modes de fonctionnement** sont proposés : le voyageur peut **acheter et ramener** un produit, **récupérer** un produit **en main propre**, ou **recevoir** un **achat e-commerce** directement à son **domicile** avant de voyager. La **plateforme** met en relation **particuliers** et **entreprises** pour transporter des objets en **direction ou en provenance** de l'étranger. Le **site officiel** est **carryme.world**.

Le **tarif annoncé** est de **10 à 30 € par kilo** selon la **distance**, avec une **limite de valeur déclarée** fixée à **150 €** par envoi. La fondatrice affirme à **RMC** que le service est **« quatre à cinq fois moins cher qu'un transporteur classique »**. Le **modèle** ne consiste pas en une **livraison de colis** au sens traditionnel : il n'y a **pas d'emballage**, le produit est **simplement** placé **dans la valise** du voyageur. **L'inscription** sur la plateforme est **gratuite**, **CarryMe** prélève une **commission** sur chaque transport mis en relation.

**Deux dispositifs** principaux. **Un, la vérification d'identité KYC** (**Know Your Customer**) pour tous les voyageurs : **photo de la pièce d'identité** fournie à l'inscription, **vérification rigoureuse**. **Deux, l'homologation Direction de la sécurité de l'aviation civile** (**DSAC**) obtenue en **mars 2025**, qui valide la conformité du dispositif aux **règles de sûreté aérienne**. **Carole Aflalo** insiste auprès des médias : **« Le sujet majeur, c'est la sécurité des personnes »**. La plateforme a été **expérimentée** avec plusieurs **compagnies aériennes** depuis 2023. **Pour les médicaments** spécifiquement, le **passage en douane** reste **sous la responsabilité du voyageur** : c'est précisément cette **friction** qui avait **conduit** Carole Aflalo à fonder CarryMe, quand sa **fille étudiante à New York** ne recevait pas son **traitement médical** habituel, **bloqué en douane** par les acteurs classiques.

**Carole Aflalo** est une **ingénieure** de formation, ex-**directrice de projets et programmes stratégiques** chez **BNP Paribas**. L'**idée de CarryMe** lui est venue **il y a une dizaine d'années** quand sa **fille**, alors **étudiante à New York**, **n'arrivait pas** à recevoir son **traitement médical** par les **acteurs classiques** du **transport de colis** (paquet **bloqué en douane** malgré formulaire dûment rempli). **In fine**, elle a **confié** le **médicament** à une **personne de confiance** voyageant aux États-Unis, ce qui a **planté la graine**. **Fin 2019**, **BNP Paribas Cardif** lui propose de **monter sa propre entreprise** avec l'**accompagnement du Groupe**. La **crise sanitaire** devient un **accélérateur** : « **Les gens ne pouvant plus voyager, comment faire pour qu'ils puissent accéder à des produits provenant de leur pays** ». De **2020 à mi-2021**, CarryMe est **incubée** chez **BNP Paribas Cardif** pour les **validations juridiques** et la **mise au point** du **concept**.

**Plusieurs catégories d'alternatives**. **Un, les transporteurs traditionnels** : **DHL**, **FedEx**, **UPS**, **Chronopost International**. **Plus chers** (4 à 5 fois selon CarryMe), **plus normés** sur la douane et l'emballage, **délais courts**, mais **blocage** possible pour certains contenus (médicaments, alimentation, valeurs). **La Poste**, qui **a suspendu** ses **envois colis vers les États-Unis** depuis le **25 août 2025** suite au **durcissement** des **règles douanières américaines** (comme ses homologues européens d'Allemagne, Belgique, Espagne ou Autriche). **Deux, les autres plateformes collaboratives** : **Tut Tut** pour les **livraisons** entre particuliers, plutôt **locales**. **Trois, le réseau personnel** : famille, amis, collègues qui voyagent vers la même destination. C'est la **pratique historique**, **gratuite** mais **dépendante** du **calendrier** et de la **bonne volonté**.

**Oui dans certains cas précis**. **Pour les familles** ayant des **proches à l'étranger** (étudiants Erasmus, jeunes actifs expatriés, familles franco-binationales), CarryMe peut **résoudre** un **besoin ponctuel** d'**envoi rapide** (médicament, document, objet personnel oublié). **Pour les voyageurs** qui partent **depuis Toulouse-Blagnac** vers une **destination internationale**, **proposer** de **convoyer** des **objets** peut **rentabiliser** partiellement le **trajet**. **À nuancer** : le **principal aéroport** de la zone est **Toulouse-Blagnac**, à **1h30 à 2h** de Bagnères-de-Luchon ou Saint-Béat, ce qui **réduit la fréquence** des voyageurs et donc des **opportunités** sur la **plateforme**. Pour les **expatriés Comminges aux États-Unis**, c'est une **option à connaître** depuis la **suspension** des **envois La Poste** vers les USA.