Written by Oslo• 05.08.2025• 7h45• Vie locale, Luchon, Mobilité, Train

Train Montréjeau – Luchon quelle fréquentation ?

Train Montréjeau – Luchon quelle fréquentation ?

Six mois après sa réouverture, la ligne ferroviaire affiche une fréquentation encourageante et mise sur l’hiver pour confirmer son succès

Fermée depuis 2014, la ligne Montréjeau-Luchon a retrouvé ses voyageurs le 22 juin dernier. Avec 380 passagers par jour en moyenne cet été, elle dépasse déjà les attentes et prépare un hiver décisif grâce aux offres combinées Train+Ski et Train+Balnéo.

Un retour attendue depuis dix ans

Après une décennie de silence, les rails entre Montréjeau et Luchon résonnent à nouveau du passage des trains. Cette réouverture, fruit d’un investissement public de 67 millions d’euros porté par la région Occitanie, s’inscrit dans une démarche ambitieuse de transition vers une mobilité plus durable.

📋 La ligne en chiffres

6 allers-retours quotidiens
4 gares desservies : Montréjeau, Loures-Barousse, Saléchan-Siradan, Marignac-Saint-Béat, Luchon
35 minutes de trajet entre les terminus
Tarif : à partir de 5,80 € l’aller simple

Cette infrastructure redevient ainsi un maillon essentiel de la desserte pyrénéenne, offrant une alternative écologique à la voiture pour rejoindre la vallée du Lys.

Des premiers résultats prometteurs

Les chiffres de fréquentation estivale dépassent les attentes initiales. Avec 380 voyageurs par jour en moyenne en juillet, soit plus de 11 000 passagers sur le seul mois d’exploitation, la ligne retrouve rapidement sa clientèle.

Évolution de la fréquentation

2013
43 000/an
(avant fermeture)

2025 (été)
11 000/mois
(132 000/an projeté)

Objectif 2030
62 000/an

💡 Ces résultats valident les choix techniques et politiques qui ont permis une réactivation rapide, écologique et sans délégation au secteur privé.

La parole aux voyageurs

“C’est formidable de pouvoir rejoindre Luchon sans prendre la voiture. Le trajet est paisible et les paysages magnifiques. Nous venons de Toulouse tous les week-ends maintenant !”

— Marie et Jean-Pierre, retraités toulousains

“Pour nos clients étrangers, c’est un vrai plus. Ils peuvent découvrir les Pyrénées sans avoir besoin de louer une voiture. C’est exactement ce qu’ils recherchent.”

— Sophie, responsable d’un hôtel luchonnais

“Mes enfants adorent le train. Et moi, j’évite les embouteillages du dimanche soir sur la nationale. C’est tout bénéfice !”

— Amélie, famille tarbaise

L’hiver, saison décisive avec l’offre Skirail

L’hiver 2025-2026 constituera un test grandeur nature pour la ligne. Grâce au dispositif Skirail Occitanie, les voyageurs bénéficient de billets combinés intégrant le train, la navette et le forfait de ski pour Luchon-Superbagnères.

🎯 Projections hivernales

Période	Fréquentation estimée
Haute saison (vacances)	15 400 voyageurs
Week-ends hors vacances	9 600 voyageurs
Semaine hors vacances	15 000 voyageurs
TOTAL HIVER	~40 000 voyageurs

Ce volume représenterait 65 % de la fréquentation annuelle cible !

L’offre Train + Balnéo : le bien-être accessible

Parallèlement au ski, Luchon mise sur son patrimoine thermal exceptionnel. L’offre Train + Balnéo combine le transport ferroviaire avec l’accès aux thermes de Luchon, réputés depuis l’époque romaine.

🎁 Les formules disponibles

Escapade détente : train + entrée thermes + déjeuner (à partir de 45 €)
Week-end bien-être : train + 2 nuits + accès spa (à partir de 120 €)
Cure découverte : train + 3 jours de soins + hébergement (à partir de 200 €)

Cette offre séduit particulièrement une clientèle senior et urbaine, en quête d’une échappée relaxante sans les contraintes de la conduite. Les premiers retours sont très positifs, avec une fréquentation qui grimpe les week-ends d’automne.

“L’alliance du train et des thermes, c’est exactement ce que nous attendions. On part détendu et on revient régénéré, sans le stress de la route de montagne.”

— Claudine, utilisatrice régulière de Muret

L’expérimentation Vali : premiers pas vers une mobilité intégrée

L’un des enjeux majeurs de la ligne reste la continuité du voyage une fois arrivé en gare de Luchon. Pour répondre à cette problématique, la communauté de communes Pyrénées Haut-Garonnaises (CCPHG) a mis en place la navette Vali, une expérimentation de transport d’intérêt local qui fonctionne du 12 juillet au 30 août 2025.

🚌 Les navettes Vali en détail

Véhicule classique de 22 places avec coffre à bagages
Deux circuits :
- Petite boucle : 6 arrêts en 16 min (gare, thermes, casino, lycée)
- Grande boucle : 13 arrêts en 45 min (villages alentours et campings)
Fréquence : 4 parcours quotidiens en semaine, 5 le samedi, 4 à 6 le dimanche
Coordination : 8 minutes minimum entre l’arrivée du train et le départ de la navette
Période : expérimentation estivale uniquement

“C’est pratique d’avoir cette navette qui nous attend après le train. Nous logeons au camping des Myrtilles et sans voiture, c’était compliqué avant.”

— Famille lyonnaise en vacances à Luchon

Cette expérimentation estivale vise à tester l’efficacité de solutions de mobilité complémentaires avant d’envisager un déploiement plus pérenne. Reste à voir si l’initiative sera étendue au-delà de la période touristique pour répondre aux besoins des résidents permanents.Forces, faiblesses et opportunités

✅ Forces

Liaisons directes régulières
Tarifs attractifs et compétitifs
Réduction du trafic routier
Offres combinées innovantes

⚠️ Défis à relever

Intégration navettes encore expérimentale
Visibilité encore limitée des offres
Concurrence de la voiture individuelle
Météo hivernale imprévisible

L’opportunité historique

Faire de Luchon un modèle national de tourisme sans voiture, sobre, résilient et accessible à tous les publics. La ligne peut devenir la vitrine d’une nouvelle approche de la mobilité en montagne.

Un modèle à suivre pour les Pyrénées

La réouverture de la ligne Montréjeau-Luchon démontre qu’avec de la volonté politique, la transition vers des modes de transport durables est non seulement possible, mais aussi populaire et économiquement viable.

L’hiver dira si le pari est définitivement gagné.